Fin septembre 2013, les appuis puis la charpente du nouveau pont voient jour, rive gauche puis droite.

      Ce sont ensuite les fléaux (en béton précontraint) qui sont posés.

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

      Par la suite, le tablier en béton précontraint & armature en acier (pour plus de solidité) est mis en place. Ce dernier a été préalablement fractionné en plusieurs plaques qui ont été ensuite placé a l'aide d'un système de coulissement. (voir vidéo ci-dessous)